Hastighet på gång och cykelbana
Hem / Mobilitet (Bil, Cykel, Kollektivtrafik) / Hastighet på gång och cykelbana
Det finns också speciella regler för gångtrafikanten som berör körbana eller gång- och cykelbana. Även om cyklisterna har väjningsplikt, bör du vara beredd att släppa fram dem om de inte stannar.
Cykelbana
En cykelbana är en väg eller en del av en väg som är avsedd för cykeltrafik.
Helt klart är att den som manövrerar en bil eller ett annat fordon anses som förare. Hastigheten på vägen vid en cykelöverfart är ofta begränsad till 30 km/h. Det kommer aldrig att gå att reglera fram ett beteende som infrastrukturen inte ger förutsättningar för. Så jag tänkte att det var dags för en uppföljning av tidigare studie.
Körkort och förarbevis
För att framföra vissa fordon krävs en behörighet. Upplevde jag någon förändring och eventuell ”rättning i ledet”?
Slutsatsen efter genomgång av filmerna och bilderna är att det ser precis ut som tidigare – man går precis hur som helst på de gemensamma gång- och cykelbanorna.
Vid ett obevakat övergångsställe, alltså där det inte finns trafikljus eller polis som reglerar trafiken, har du som kör ett fordon väjningsplikt mot de gående. Cykelpassager är markerade med vägmarkeringar, men saknar de särskilda skyltar som finns vid cykelöverfarter. Regeln säger:
”Gående som använder vägrenen, körbanan eller en gemensam gång- och cykelbana ska om möjligt gå längst till vänster i färdriktningen.” (Trafikförordningen 7 kap.
Har du några frågor? Bilförare har väjningsplikt mot cyklister som kör på cykelbanan. Det innebär att cyklister här har väjningsplikt mot fordon på vägen. Detta minskar risken för olyckor och gör att du kan reagera snabbt om någon oväntat kliver ut i din väg.
Det finns ingen fastställd hastighetsgräns för cykling på gång- och cykelbanor, men du måste alltid anpassa din hastighet till omgivningen och visa hänsyn mot andra.
Cirka ett halvår efter att regeln hade införts genomförde jag en ”ministudie” – absolut ingen vetenskaplig studie – utan filmobservationer gjorda under mitt vardagliga cykelpendlande. Jag har också sållat ut de fall där jag bedömt att det av en eller annan anledning varit svårt för gående att gå på ”rätt” sida.
Det innebär att cykla i ett tempo som är säkert och som tar hänsyn till andra trafikanter, särskilt fotgängare. Att hålla en lägre hastighet i trängre områden och ha en säkerhetsmarginal är nyckeln till att cykla tryggt och respektfullt på gång- och cykelbanor.